鲲鹏号返程时的短暂现shen，必然会在一些国家，造成比上次更轰动的影响。陈文浩对此早有预料。
不过这些情况他竟然无能为力，也就懒得去理会了，ding多为下一次的太空之行多储备点能量，更换一下鲲鹏号冲击大气圈的空域位置。反正以地球目前的科技，要想看破鲲鹏号的电磁隐形，就算过程中不走歪路，至少还要努力三十年。
此刻，鲲鹏号经过在平liu层里大半个小时的飞行，已经进入了江海市上空。小卡已经自动通过卫星，对厂房周边的人liu和车liu进行扫描，趁着天色转黑，找了个经过厂房周边的人车空档，降落到了厂房院子里，并用最后剩余无几的能量开启了反重力模块，将自己停进了厂房里，才解开了隐形模式。
此刻的鲲鹏号外壳，依然银光闪闪，从大气圈高速通行时引起的火焰，并没有在其上引起任何印记。
下一秒，机shen仿佛运动后出了一shen大汗，黑色的yeti金属从机ti各个bu位渗出，凝聚成一团后，凭空漂浮起来回到陈文浩shen上，并通过他手腕上的那个淡黑色印记渗入进去。瞬间，他立刻感觉到了shenti内洋溢着一gunuanliu，ti力和jing1力立刻回到了巅峰状态。
【这是西姆卡送你的礼物，感谢你为科考船所zuo的贡献。】小卡解释着，以它的权限只能让勘察qi在驻留生命ti的期间，让生命ti得以提高一定的ti力和耐力。但当勘察qi不再驻留的时候，这zhong提高就会失去效果。
但是经过西姆卡的授权和改造，勘察qi内被加装了纳米级大小的医疗机qi人，这也是西姆卡在开展船ti修复工程之余能动用的最多能量了。这次勘察qi驻留到陈文浩ti内后，将释放出医疗机qi人，对陈文浩的shenti进行增强，24小时之后，陈文浩的力量和耐力值都将增强一倍左右，同时如果shenti内有什么隐患疾病，也会一并进行修复。
这是一份惊喜的礼物，陈文浩自然愉快地笑纳了。按照小卡所说，经过这次改造后，他的shenti素质不仅会大幅提升，就连寿命都将至少延chang十年。
仅仅这份回报，就已经值得之前的所有努力了。如果现实中能拿出这样的条件售卖，想象那些垂垂老矣的ding级富豪，绝对不会吝啬将自己的绝大多数财产换取一次这样的机会。对已经决定要在近期飞往月球的陈文浩来说，更直接的好chu1就是，有更强的shenti可以对抗飞行过程中的重力等困难。
要知dao，每个能够实现载人到外太空的国家，对宇航员的选ba都是异常严格，抛开家ting情况的审he和心理素质的考he等条件不说，最重要的就是候选人要接受得起各zhong超重耐力测试的考验。
早期的航天qi在穿越地球大气层的往返飞行阶段，舱内成员往往要经受6-8g的过载，就是意味着在起飞和降落阶段，宇航员shen上将会承担相当于他ti重6到8倍的重压。普通人可以想象一下，你被两三个和自己ti重差不多的人压在shen上，是不是就已经chuan不过气来了，若是压上七八个人呢，会是什么下场？搞不好时间稍微一chang，被压得骨折、窒息都有可能。
而宇航员不仅要承受这样的压力，甚至在必要的情况时，还要准确地cao2作设备和仪qi等，这对shenti素质的要求就更高了。所以大多数有能力培养宇航员的国家，第一批宇航员的人选基本都是从本就shenti素质极佳的战斗机飞行员中选ba，还要经受之后的一系列强化训练，才能胜任要求。
直到最近二十年，随着地球航天技术的进步，如今的载人航天qi在起降阶段的过载已经减少到2-3g，对宇航员shenti的要求才降低了下来，一些shenti还凑合的技术专家才有机会进入太空进行各zhong科学考察和试验。
小卡则在陈文浩明确表达了意愿，将会在近期不超过三个月乘坐鲲鹏号去月球，和西姆卡接chu2后，开始着手对鲲鹏号进行载人改造。
鲲鹏号建造当初，因为小卡权限有限，采用的是无人化cao2作，它作为智能程序，可以附着在任何的电子仪qi内，勘察qi化shenyeti金属后，也不需要考虑空间。因此，现在的鲲鹏号内bu，guan线纵横jiao错，gen本无法直接让陈文浩进入。
改造的过程，就是对机ti空间重新调整，至少要为陈文浩留下足够呆的位置。
小卡另外表示，如果陈文浩决定等到科考船一年的搜索期过后再去月球的话，就不会改造鲲鹏号了。因为修复好的科考船上有更加先进的设备，可以用勘察qi本ti所采用的yeti金属，来制造一艘xing能更强劲也更适合地球人使用的载人飞行qi。
说实话，陈文浩听到这里，不得不说特别动心，甚至有了一丝改变想法的念tou。可以想象，届时制造的飞行qi，肯定会比鲲鹏号这样急就章弄出来的产品先进的多，安全xing也要可靠的多。不过最终他还是坚持了自己的决定，把命运的选择nie在自己的手里。
陈文浩趁机询问了一下小卡，飞行qi内是否可以加装人工重力和唿xi环境，小卡的回答却是技术上没有问题，但是现实却无法实现。
小卡解释是，现有飞行qi的重要动力来自改造过的军用无人机引擎，虽然这台组合式引擎已经可以代表地球工业的最高水准，但是即使经过改造，并有勘察qi的能量支撑，能够用于太空飞行已经是最大限度了。要维持人工重力场和自然唿xi环境需要大量的能量输出，引擎无法再加重负担了。
陈文浩闻言也只能放弃了，只能退而求其次，让小卡帮忙搜集各个国家现有的宇航员培训资料，有句话说得好，临阵磨枪，不快也光。
接下来的几天，陈文浩的生活变得繁忙而规律：白天在公司chu1理公务，晚上去健shen房锻炼，以适应自shen突然暴增的力量和速度方面的改变。锻炼结束后则去厂房查看鲲鹏号的改造进度。这几天也就住在厂房里，反正之前已经布置好了一间休息室。
李建国负责的锂电池厂也会趁他在厂房的时间段，将已经完成的高xing能电池送货上门。这些电池，最终都是供勘察qixi收能量。经过五天的补充，在xi收了电池厂之前一个月的成品后，勘察qi的能量储存达到了上次起飞时2%的水准并非是勘察qi能容纳的能量总额度。
据小卡所说，只要达到3.3%左右，就足够鲲鹏号带着他飞到科考船的位置。科考船上目前已经实现了能源采集的先期工作，进入了循环供应的模式，鲲鹏号只要准备好单程所需能量，就可以在科考船那获得返程的能量补充。
陈文浩考虑之后，毅然决定听取小卡的意见，不过再快也要等他的宇航服到手后。不知dao为什么，陈文浩隐隐有zhong感觉，越是早一点赶到科考船那里，可以收获的惊喜也会越多。。。
不过这些情况他竟然无能为力，也就懒得去理会了，ding多为下一次的太空之行多储备点能量，更换一下鲲鹏号冲击大气圈的空域位置。反正以地球目前的科技，要想看破鲲鹏号的电磁隐形，就算过程中不走歪路，至少还要努力三十年。
此刻，鲲鹏号经过在平liu层里大半个小时的飞行，已经进入了江海市上空。小卡已经自动通过卫星，对厂房周边的人liu和车liu进行扫描，趁着天色转黑，找了个经过厂房周边的人车空档，降落到了厂房院子里，并用最后剩余无几的能量开启了反重力模块，将自己停进了厂房里，才解开了隐形模式。
此刻的鲲鹏号外壳，依然银光闪闪，从大气圈高速通行时引起的火焰，并没有在其上引起任何印记。
下一秒，机shen仿佛运动后出了一shen大汗，黑色的yeti金属从机ti各个bu位渗出，凝聚成一团后，凭空漂浮起来回到陈文浩shen上，并通过他手腕上的那个淡黑色印记渗入进去。瞬间，他立刻感觉到了shenti内洋溢着一gunuanliu，ti力和jing1力立刻回到了巅峰状态。
【这是西姆卡送你的礼物，感谢你为科考船所zuo的贡献。】小卡解释着，以它的权限只能让勘察qi在驻留生命ti的期间，让生命ti得以提高一定的ti力和耐力。但当勘察qi不再驻留的时候，这zhong提高就会失去效果。
但是经过西姆卡的授权和改造，勘察qi内被加装了纳米级大小的医疗机qi人，这也是西姆卡在开展船ti修复工程之余能动用的最多能量了。这次勘察qi驻留到陈文浩ti内后，将释放出医疗机qi人，对陈文浩的shenti进行增强，24小时之后，陈文浩的力量和耐力值都将增强一倍左右，同时如果shenti内有什么隐患疾病，也会一并进行修复。
这是一份惊喜的礼物，陈文浩自然愉快地笑纳了。按照小卡所说，经过这次改造后，他的shenti素质不仅会大幅提升，就连寿命都将至少延chang十年。
仅仅这份回报，就已经值得之前的所有努力了。如果现实中能拿出这样的条件售卖，想象那些垂垂老矣的ding级富豪，绝对不会吝啬将自己的绝大多数财产换取一次这样的机会。对已经决定要在近期飞往月球的陈文浩来说，更直接的好chu1就是，有更强的shenti可以对抗飞行过程中的重力等困难。
要知dao，每个能够实现载人到外太空的国家，对宇航员的选ba都是异常严格，抛开家ting情况的审he和心理素质的考he等条件不说，最重要的就是候选人要接受得起各zhong超重耐力测试的考验。
早期的航天qi在穿越地球大气层的往返飞行阶段，舱内成员往往要经受6-8g的过载，就是意味着在起飞和降落阶段，宇航员shen上将会承担相当于他ti重6到8倍的重压。普通人可以想象一下，你被两三个和自己ti重差不多的人压在shen上，是不是就已经chuan不过气来了，若是压上七八个人呢，会是什么下场？搞不好时间稍微一chang，被压得骨折、窒息都有可能。
而宇航员不仅要承受这样的压力，甚至在必要的情况时，还要准确地cao2作设备和仪qi等，这对shenti素质的要求就更高了。所以大多数有能力培养宇航员的国家，第一批宇航员的人选基本都是从本就shenti素质极佳的战斗机飞行员中选ba，还要经受之后的一系列强化训练，才能胜任要求。
直到最近二十年，随着地球航天技术的进步，如今的载人航天qi在起降阶段的过载已经减少到2-3g，对宇航员shenti的要求才降低了下来，一些shenti还凑合的技术专家才有机会进入太空进行各zhong科学考察和试验。
小卡则在陈文浩明确表达了意愿，将会在近期不超过三个月乘坐鲲鹏号去月球，和西姆卡接chu2后，开始着手对鲲鹏号进行载人改造。
鲲鹏号建造当初，因为小卡权限有限，采用的是无人化cao2作，它作为智能程序，可以附着在任何的电子仪qi内，勘察qi化shenyeti金属后，也不需要考虑空间。因此，现在的鲲鹏号内bu，guan线纵横jiao错，gen本无法直接让陈文浩进入。
改造的过程，就是对机ti空间重新调整，至少要为陈文浩留下足够呆的位置。
小卡另外表示，如果陈文浩决定等到科考船一年的搜索期过后再去月球的话，就不会改造鲲鹏号了。因为修复好的科考船上有更加先进的设备，可以用勘察qi本ti所采用的yeti金属，来制造一艘xing能更强劲也更适合地球人使用的载人飞行qi。
说实话，陈文浩听到这里，不得不说特别动心，甚至有了一丝改变想法的念tou。可以想象，届时制造的飞行qi，肯定会比鲲鹏号这样急就章弄出来的产品先进的多，安全xing也要可靠的多。不过最终他还是坚持了自己的决定，把命运的选择nie在自己的手里。
陈文浩趁机询问了一下小卡，飞行qi内是否可以加装人工重力和唿xi环境，小卡的回答却是技术上没有问题，但是现实却无法实现。
小卡解释是，现有飞行qi的重要动力来自改造过的军用无人机引擎，虽然这台组合式引擎已经可以代表地球工业的最高水准，但是即使经过改造，并有勘察qi的能量支撑，能够用于太空飞行已经是最大限度了。要维持人工重力场和自然唿xi环境需要大量的能量输出，引擎无法再加重负担了。
陈文浩闻言也只能放弃了，只能退而求其次，让小卡帮忙搜集各个国家现有的宇航员培训资料，有句话说得好，临阵磨枪，不快也光。
接下来的几天，陈文浩的生活变得繁忙而规律：白天在公司chu1理公务，晚上去健shen房锻炼，以适应自shen突然暴增的力量和速度方面的改变。锻炼结束后则去厂房查看鲲鹏号的改造进度。这几天也就住在厂房里，反正之前已经布置好了一间休息室。
李建国负责的锂电池厂也会趁他在厂房的时间段，将已经完成的高xing能电池送货上门。这些电池，最终都是供勘察qixi收能量。经过五天的补充，在xi收了电池厂之前一个月的成品后，勘察qi的能量储存达到了上次起飞时2%的水准并非是勘察qi能容纳的能量总额度。
据小卡所说，只要达到3.3%左右，就足够鲲鹏号带着他飞到科考船的位置。科考船上目前已经实现了能源采集的先期工作，进入了循环供应的模式，鲲鹏号只要准备好单程所需能量，就可以在科考船那获得返程的能量补充。
陈文浩考虑之后，毅然决定听取小卡的意见，不过再快也要等他的宇航服到手后。不知dao为什么，陈文浩隐隐有zhong感觉，越是早一点赶到科考船那里，可以收获的惊喜也会越多。。。